Gruppo elettrogeno diesel Gensetutilizzare un metodo di accensione per compressione (non è necessaria la candela). Ciò rende la loro potenza erogata più stabile. Possono gestire operazioni di sovraccarico a breve-termine. I gruppi elettrogeni hanno design speciali. Ad esempio, sono dotati di involucri antipioggia e antipolvere, sistemi di preriscaldamento a bassa-temperatura e filtri dell'aria aggiornati. Con questi modelli di gruppi elettrogeni, possono funzionare stabilmente in ambienti polverosi come deserti, aree estremamente fredde e stagioni piovose all'aperto.
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Specifiche del gruppo elettrogeno- |
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Modello |
WPG275K8 |
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Potenza nominale in standby kVA/kWe |
275/220 |
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Potenza nominale kVA/kWe |
250/200 |
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Voltaggio V |
400 |
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Frequenza Hz |
60 |
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Fattore di potenza |
0,8 (in ritardo) |
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N. di fasi |
3 |
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Consumo di carburante al 25%/ 50% / 75%(L/h)75%(L/h) |
14.32/ 25.11 / 37.25 |
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Consumo di carburante al 100% / 110%(L/h) |
51.1 / 56.24 |
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Suono@1m(dB·(A)) |
Aperto Inferiore o uguale a 105; Silenzio Inferiore o uguale a 85 |
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Atemperatura ambiente( grado ) |
-5-40 |
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Classe di regolamentazione del gruppo elettrogeno- |
ISO8528-5 G2 |
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Deviazione della tensione allo stato stazionario |
Inferiore o uguale a ±2,5% |
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Deviazione transitoria della tensione(100%diminuzione/aumento improvviso della potenza) |
Inferiore o uguale a +25% ; Inferiore o uguale a -20% |
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Banda di frequenza-stazionaria |
Inferiore o uguale all'1,5% |
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Classe di regolamentazione del gruppo elettrogeno- |
Inferiore o uguale a +12%; Inferiore o uguale a -10% |
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Caratteristiche standard Del Gruppo Elettrogeno Diesel Genset |
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♦ Regolatore elettronico |
♦DC24 Avviamento elettrico |
♦6120NC |
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♦ Raffreddamento ad acqua-chiuso |
♦ IP23 |
♦Isolamento di tipo H |
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♦ Filtro dell'aria |
♦ Marmitta |
♦ Interruttore automatico |
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♦Batterie di avviamento (manutenzione-gratuita) |
♦ con fili di collegamento |
♦ Radiatore |
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♦ Valvola di scarico dell'olio |
♦ Scanalatura del carrello elevatore |
♦ Ammortizzatore |
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♦ Colore |
CUMMINS verde (B, F)/tettuccio beige e telaio grigio (L) |
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♦ Imballaggio |
Imballaggio con film avvolto |
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Opzioni |
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◇Tensione 380 V/415 V |
◇Tensione 440 V/480 V |
◇Tensione singola 220 V/230 V |
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◇Interruttore di trasferimento automatico |
◇Sistema parallelo automatico |
◇PMG |
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◇Riscaldatore motore (acqua) |
◇Riscaldatore motore (ingresso aria) |
◇Riscaldatore dell'alternatore |
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◇ Serbatoio del carburante esterno (1000 L/1500 L) |
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Motore del gruppo elettrogeno diesel Genset
■ Motore CUMMINS 6LTAA8.9-serie G3, 6 cilindri, 4 tempi in linea, raffreddato con radiatore
■ Sistema di trattamento dell'aria ben-progettato con
■ Tipo a secco, filtro dell'aria con elemento in carta sostituibile e indicatore di intasamento
■ Aria-aria dopo il raffreddamento
■ Turbocompressore ottimizzato per maggiori capacità in altitudine
■ Intercooler ad alta efficienza e ampia area termica, riduce la temperatura dell'aria dopo l'intercooler
■ Impianto alimentazione con regolazione elettronica in classe A1
■ Sistema di radiatori,
■ Motorino di avviamento elettrico con funzione di inserimento soft start
■ Tecnologia di iniezione del carburante intelligente per avviare una garanzia rapida
■ Alternatore carica batteria
Alternatore di gruppi elettrogeni
■ Tipo senza spazzole, protetto dallo schermo, campo rotante, alternatore auto-eccitato conforme a IEC 60034-1
■ Efficienza migliore della categoria
■ Involucro in acciaio
■ Design compatto con cuscinetti sigillati per una maggiore durata e una minore manutenzione
■ Livello di protezione standard IP23
■ Impregnazione su tutti i componenti avvolti per una migliore resistenza meccanica
Specifiche del modulo di controllo
Il 6120NCè un modulo di controllo automatico della mancanza di rete
■ Display LCD retro-illuminato
■ Monitoraggio del generatore trifase e della rete trifase
■ Monitoraggio di velocità, frequenza, tensione, corrente, pressione dell'olio, temperatura del liquido di raffreddamento e livello del carburante
■ Visualizzare informazioni sugli avvisi, sullo spegnimento e sullo stato del motore
■ Il contatore delle ore fornisce informazioni precise per il monitoraggio e la manutenzione
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Motorespecifiche |
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Fare |
CUMMINS |
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Modalità |
6LTAA8.9-G3 |
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Velocità nominalegiri/min |
1800 |
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Potenza Primaria kW |
240 |
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Raffreddamento |
Raffreddato a liquido |
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Governatore |
Regolatore elettronico |
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Aspirazione |
T.A |
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N. di cilindri |
6, in-linea |
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Alesaggio (mm) x Corsa (mm) |
114*145 |
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Cilindrata (L) |
8.9 |
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Sistema di partenza |
24 V CC |
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Capacità totale del sistema di lubrificazione (L) |
27.6 |
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Capacità totale del refrigerante (L) |
35 |
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Flusso d'aria della ventola di raffreddamento (m³/min) |
403 |
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Temperatura di scarico (gradi) |
Inferiore o uguale a 600 |
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Combustioneportata d'aria @ PRP (m³/min) |
16 |
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Contropressione allo scarico (mBar) |
Inferiore o uguale a 60 |
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Temperatura di progetto del radiatore(grado) |
45 |
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Alternatorespecifiche |
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Fare |
Shuangling/hengjiu |
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Telaio dell'alternatore |
250KW |
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Tipo di eccitatore |
Auto-eccitazione |
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Allegato |
IP23 |
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Regolazione della tensione |
Inferiore o uguale a ±1% |
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Classe di isolamento |
H |
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Passo tortuoso |
2/3 |
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Rotore |
Cuscinetto singolo |
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Dimensioni tipiche del gruppo elettrogeno |
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Valutazione Prime (kVA) |
Lunghezza A(mm) |
Larghezza B(mm) |
Altezza C(millimetro) |
Peso bagnato* (kg) |
Serbatoio del carburante standard Capacità (l) |
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WPG275K8 |
250 |
2999 |
1170 |
1780 |
2350 |
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WPG275K8 |
250 |
2999 |
1170 |
1920 |
2510 |
420 |
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WPG275K8 |
250 |
3900 |
1350 |
2050 |
3220 |
460 |
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*: Include liquido refrigerante e olio.
